一、從數(shù)字城市到智慧城市
智慧城市是城市信息化的高級階段。城市信息化經(jīng)歷了數(shù)字城市、信息城市階段，目前正邁向智慧城市。
1998年1月31日，美國副總統(tǒng)戈?duì)栐诿绹永Ｄ醽喛茖W(xué)中心發(fā)表了題為“數(shù)字地球：在21世紀(jì)認(rèn)識我們的行星”的講演，指出了“數(shù)字地球”這個(gè)概念?！皵?shù)字地球”概念傳到中國，國內(nèi)一批專家學(xué)者不久就提出了“數(shù)字城市”等“數(shù)字XX”概念，IT廠商也立馬推出所謂“數(shù)字城市”產(chǎn)品和解決方案。
美國加州大學(xué)伯克利分校教授曼紐爾 卡斯泰爾（Manuel Castells）出版了《信息城市》（The Informational City）一書，對信息時(shí)代的城市形態(tài)、城市空間等進(jìn)行了描述。他認(rèn)為：信息時(shí)代正在展現(xiàn)一種新的城市形式，即信息城市。
信息城市是對城市發(fā)展方向的一種描述，是信息社會一種新的城市形態(tài)；信息城市與數(shù)字城市存在本質(zhì)區(qū)別，要努力構(gòu)建“城市信息學(xué)”這門新學(xué)科。
廣州等城市提出了建設(shè)“信息城市”。2009年5月，廣州市委、市政府出臺了《關(guān)于加快“信息廣州”建設(shè)的意見》。文件指出“信息廣州”是充分應(yīng)用信息技術(shù)，深入開發(fā)利用信息資源，促進(jìn)信息交流與知識共享，推動(dòng)信息化與城市全面融合發(fā)展，實(shí)現(xiàn)高度信息化、全面網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)代化城市形態(tài)。提出力爭用5年時(shí)間，基本建成高度信息化、全面網(wǎng)絡(luò)化的“信息廣州”，躋身亞洲信息化先進(jìn)城市行列。實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)無所不在，信息資源成為重要的戰(zhàn)略資源，信息產(chǎn)業(yè)成為經(jīng)濟(jì)增長的重要引擎，電子政府成為公共管理和服務(wù)的主流模式，網(wǎng)絡(luò)化工作生活方式廣泛普及，形成適應(yīng)信息化發(fā)展的社會經(jīng)濟(jì)組織體系，成為全國信息產(chǎn)業(yè)強(qiáng)市、國際信息通信樞紐和亞太地區(qū)重要的電子商務(wù)中心。
2009年1月28日，奧巴馬就任美國總統(tǒng)后，與美國工商業(yè)領(lǐng)袖舉行了一次圓桌會議。作為僅有的兩名代表之一，IBM首席執(zhí)行官彭明盛（Sam Palmisano）在會上首次提出“智慧地球”（Smart Planet）這一概念。建議奧巴馬政府投資新一代的智慧型信息基礎(chǔ)設(shè)施?！爸腔鄣厍颉备拍钜唤?jīng)提出，即得到美國各界的高度關(guān)注，在世界范圍內(nèi)引起轟動(dòng)。
“智慧地球”是指把新一代信息技術(shù)充分運(yùn)用在各行各業(yè)之中，即把傳感器嵌入到電網(wǎng)、供水系統(tǒng)等各種物體中，形成所謂“物聯(lián)網(wǎng)”，并通過云計(jì)算技術(shù)把物聯(lián)網(wǎng)整合起來，實(shí)現(xiàn)人類社會與自然系統(tǒng)的有機(jī)集成，使地球看起來有“智慧”。
“智慧地球”傳到國內(nèi)，就出現(xiàn)了“智慧城市”的概念。IBM積極在中國開展“智慧城市”營銷活動(dòng)，拜訪了幾百位中國市政府領(lǐng)導(dǎo)，舉行了一系列會議、演講、合作簽約等活動(dòng)。之后，國內(nèi)一些城市紛紛提出要打造“智慧城市”。
智慧城市代表著城市信息化的新階段。一些人對“智慧城市”這一概念存在顧慮，而改用“智能城市”、“感知城市”等詞語。實(shí)際上，從數(shù)字城市到智慧城市，就像從數(shù)字、信息到知識，是一脈相承的。即使IBM不提出“智慧地球”這樣的概念，城市信息化建設(shè)也會發(fā)展到智慧城市階段。因此，各市在當(dāng)?shù)貒窠?jīng)濟(jì)和社會信息化規(guī)劃中，可以大膽地使用“智慧城市”這一詞匯。從字面意思來看，“智慧城市”比“感知城市”更能體現(xiàn)城市信息化發(fā)展方向，因?yàn)樾畔⒒荒芡Ａ粼凇案兄睂用妫兄筮€要進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，要采取相應(yīng)的行動(dòng)。
二、智慧城市及其相關(guān)概念
“智慧城市”是指通過廣泛采用物聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、人工智能、數(shù)據(jù)挖掘、知識管理等技術(shù)，提高城市規(guī)劃、建設(shè)、管理、服務(wù)的智能化水平，使城市運(yùn)轉(zhuǎn)更高效、更敏捷、更低碳。
值得指出的是，在“智慧城市”概念出現(xiàn)以前，已經(jīng)出現(xiàn)了一些類似的概念，如智能建筑、智能交通系統(tǒng)（ITS）、韓國U-city。
1984年，康涅狄格州的哈特福德都市大廈成為世界上最早的智能建筑。目前，已經(jīng)有一批5A級的智能建筑，即設(shè)備自動(dòng)化（Building Automation）、通信自動(dòng)化（Communication Automation）和辦公自動(dòng)化系統(tǒng)（Office Automation）、防火自動(dòng)化（Fire Automation）和保安自動(dòng)化（Safety Automation）。
智能交通系統(tǒng)是將先進(jìn)的信息技術(shù)、通訊技術(shù)、傳感技術(shù)、控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)技術(shù)等有效地集成運(yùn)用于整個(gè)交通運(yùn)輸管理體系，而建立起的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的，實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合的運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。早在20世紀(jì)80年代，世界一些發(fā)達(dá)國家就開始投入智能交通系統(tǒng)的研究與開發(fā)。
