7月2日上午,原工業(yè)和信息化部副部長、兩化融合專家楊學山在出席上午舉行的2015“互聯(lián)網(wǎng)”創(chuàng)新高峰論壇時表示,無論是產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)+、兩化融合,還是智能制造、轉型升級都不能從概念到概念,而是要結合自身發(fā)展戰(zhàn)略和目標,圍繞面臨的主要困難和關鍵問題,尋找解決方案、突破口,否則所有的行動都是盲目,這也對企業(yè)家和主管部門提出了考驗。
楊學山指出,當前,產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革,一系列新概念新模式涌現(xiàn),經(jīng)濟發(fā)展面臨新常態(tài)。業(yè)界為了應對這個變化也有很多舉動,這場變革背后最根本的原因是技術發(fā)生重大變化,而在這一輪技術變革中,起著主導作用的是信息技術的變革。
楊學山進一步指出,信息技術正在走向一個完整的系列,這個系列能夠和工業(yè)技術融合起來推動社會走向新的時代。信息技術終于發(fā)展到一個歷史階段,可以和幾百年積累起來的工業(yè)技術連接在一起,成為推動經(jīng)濟社會發(fā)展新的技術力量,工業(yè)生產(chǎn)力和信息生產(chǎn)力開始融合。而融合所帶來的結果,使得推動經(jīng)濟社會發(fā)展資源從原來的以能源、材料為主,轉為能源、材料、信息三駕馬車并駕齊驅地發(fā)展,使得社會走向信息物理空間,使得社會經(jīng)濟發(fā)展在一個新的平臺上發(fā)展。
對于企業(yè)和政府管理部門而言,在遭遇產(chǎn)業(yè)變革的同時也面臨著諸多挑戰(zhàn)。比如在新的經(jīng)濟形勢下的穩(wěn)增長問題,制造業(yè)面臨的產(chǎn)能過剩問題,生產(chǎn)成本持續(xù)上升問題等等……變革已經(jīng)開始,挑戰(zhàn)就在眼前,如何應對?
楊學山指出,應對的思路在于,不能僅僅圍繞概念,而是要看發(fā)生什么樣的變化,變化的背后本質(zhì)是什么,朝向什么樣的目標,將變化和目標結合起來,落實到實際和實效,尋找現(xiàn)實的路徑。要圍繞本地區(qū)、本企業(yè)的實際,面臨的實際問題和確定的長遠的戰(zhàn)略方向,從企業(yè)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心競爭力關鍵問題,一個個具體分析,尋找解決方案,
楊學山強調(diào),轉型升級緊迫性、重要性,必然性的共識是存在的,但對轉型升級的復雜性、系統(tǒng)性、全面性認識存在不足,實踐路徑一定程度上的不確定性和盲目性也是存在的。要把解決產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨的重大問題與歷史性的發(fā)展轉型中間架起一條現(xiàn)實可行的橋梁,把握今天到明天的發(fā)展趨勢的全局任務和規(guī)律,把每一項工作落實到可評價、可度量的實效上,這是轉型升級怎么做的關鍵。
在楊學山看來,轉型升級包括產(chǎn)品升級(產(chǎn)品+)、生產(chǎn)過程升級(制造+)、企業(yè)升級(+服務)、模式升級(業(yè)態(tài)+)等方面。
楊學山進一步解釋稱,互聯(lián)網(wǎng)+或產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng),首先要落實到產(chǎn)品。他認為在未來5-10年間,產(chǎn)品將面臨大規(guī)模的升級。這是一個必須要跟上趨勢,如果跟不上,智能制造或產(chǎn)品要適應市場需求這樣的說法和提法就變成了空談。
產(chǎn)品的升級包括兩個方面,一是作為生產(chǎn)的產(chǎn)品在升級,比如從數(shù)控機床向智能數(shù)控機床升級。二是消費品的產(chǎn)品升級,比如新車型+新動力+自動駕駛=智能化、數(shù)字化的移動智能終端式的新汽車等。
楊學山認為,在這一過程中,機器人可能是產(chǎn)品升級中最典型的代表。他表示,在工業(yè)社會,汽車,飛機可能是典型的產(chǎn)品,而在信息時代,最典型的智能制造標志性產(chǎn)品很可能是機器人。他預計在2025-2030年的時間尺度里,居民家中最多的端類電子產(chǎn)品將是機器人,而不是冰箱彩電。
在生產(chǎn)過程升級方面,楊學山認為,是制造+的過程,也就是制造的互聯(lián)網(wǎng)化和智能制造,其中3D打印信息技術和工業(yè)技術高度融合的代表。他以北航的金屬3維成型實驗室舉例稱,金屬粉末在激光高溫下融化,并逐步疊加,最終形成復雜的飛機關鍵構建,這就是一種3D打印技術。是兩種生產(chǎn)力,三種資源在一個平臺上的融合:材料技術——鈦合金粉末,能源技術——激光融化和成型,信息技術——CAM的完美結合。這是制造升級、智能制造的經(jīng)典案例。
在企業(yè)升級方面,楊學山表示,當前,制造、流通、使用這一流程已被顛覆,從原來制造廠商、流通部門、銷售部門到客戶,已經(jīng)變成客戶和制造零距離的接觸,這些變化中,電子商務只是代表名字,真正的本質(zhì)是最終用戶和制造的直接接觸。
電子商務為什么在中國發(fā)展這么快?楊學山認為,首先電子商務本身高效,去掉很多中間環(huán)節(jié),信息的利用得到充分的發(fā)揮。在中國為什么比世界其他地方發(fā)展快?楊學山認為,是我們的“中國大媽”文化起到了推動作用,典型特征就是能省一分錢就省一分錢,這種方式使得中國電子商務發(fā)展非???。
楊學山認為,電子商務并不會把原來零售業(yè)吃掉。傳統(tǒng)的零售業(yè)完全能夠使用新的技術新的平臺,使成本降下去,將效率提上來。而流通環(huán)節(jié)也不會是電子商務賺得越來越多,到了一定份額之后,電子商務也會走向階段式天花板。
在企業(yè)升級方面,楊學山舉了海爾和波音的例子。他表示,海爾2012年提出去中心化、去中介化,實質(zhì)上是在互聯(lián)網(wǎng)環(huán)境下,如何使得制造和用戶變成零距離的典型提法,概念不重要,重要的是如何實現(xiàn)這樣的零距離,來占領市場,不是為了零距離而零距離,而是為了占領擴大市場。而波音公司也正準備將其制造部分逐步外包出去,在不久的將來,波音就是沒有制造的全球最大的飛機制造企業(yè),而維系這個企業(yè)的就是設計,制造測試,銷售和售后服務的無縫連接的信息平臺。
楊學山指出,海爾和波音在應對新的變化時實際上走的路徑不同,但本意都是一樣的,就是從內(nèi)部實現(xiàn)自我突破。
在模式升級方面,楊學山指出,由于互聯(lián)網(wǎng)的出現(xiàn),使得創(chuàng)新的環(huán)境和創(chuàng)新模式發(fā)生重大變化,但這樣的變化并不僅僅由于網(wǎng)絡,還有一個原因在于中國從事創(chuàng)新的人才正在逐漸增多。與此同時,商業(yè)模式在發(fā)生重大變化,不僅僅是說用戶和制造之間的去中介化的問題,真正的新商業(yè)模式,是用戶不僅提供使用實用價值,并且支付費用,完成整個傳統(tǒng)意義上的交換過程,在這個過程中,他也可能成為使用價值的貢獻者,形成一個循環(huán)的升值過程,你使用,別人出錢,羊毛處在豬身上。而基于應用或需求的垂直整合,則可能產(chǎn)生新的業(yè)態(tài)整合模式,移動互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈等新的業(yè)態(tài)可能持續(xù)涌現(xiàn)。