自步入2023年以來(lái)，路特斯中國(guó)一直在純電豪車(chē)領(lǐng)域狂奔，各種大動(dòng)作不斷，這引起了眾人的廣泛關(guān)注。為此，在2023年上海車(chē)展來(lái)臨之際，路特斯中國(guó)總裁毛京波直面媒體，暢談了路特斯品牌的發(fā)展規(guī)劃。

雖然是被采訪者，但顯然，還不等媒體發(fā)問(wèn)，毛總便先跟我們聊起了路特斯，以及她心目中未來(lái)的計(jì)劃：她先向大家介紹Evija，這臺(tái)車(chē)全球限量130臺(tái)，現(xiàn)在已開(kāi)始交付，這是“全球最 快量產(chǎn)純電超跑”，說(shuō)到這里，毛總的臉上不自覺(jué)地露出些許驕傲的表情，她接著說(shuō)：Evija代表我們品牌的高度，也是我們?cè)陔妱?dòng)化時(shí)代的決心。

路特斯未來(lái)的產(chǎn)品計(jì)劃，也在印證著這種決心。按照毛總的介紹，未來(lái)的路特斯產(chǎn)品矩陣是“3+3”， 第 一個(gè)“3”是指跑車(chē)，帶有路特斯品牌強(qiáng)烈的基因，包括純電超跑Evija和路特斯燃油跑車(chē)收官之作Emira，以及未來(lái)的電動(dòng)跑車(chē)；而另外一個(gè)“3”則指生活用車(chē)，除了我們現(xiàn)場(chǎng)看到的Eletre之外，明年還要推出一款四門(mén)純電轎跑，至于第三款，將是介于SUV和跑車(chē)之間的純電“跨界車(chē)型”，毛總還特意表示，那將是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域中具有顛覆性意義的一款產(chǎn)品。

賽道、跑車(chē)，電動(dòng)、生活，聽(tīng)起來(lái)似乎“風(fēng)馬牛不相及”，但作為路特斯中國(guó)總裁的毛京波卻有著清晰的思維，這個(gè)品牌該如何發(fā)展：“現(xiàn)在我們需要認(rèn)清路特斯是誰(shuí)，轉(zhuǎn)換到電動(dòng)車(chē)賽道后，是如何定 位的。在新的賽道上，我們的冠軍‘三件套’，輕量化、底盤(pán)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)和空氣動(dòng)力學(xué)，在電動(dòng)化時(shí)代一樣能發(fā)揮得更好。在駕控方面的優(yōu)勢(shì)，我認(rèn)為正是我們的巨大機(jī)會(huì)”。

很明顯，隨著全新品牌主張—“For the Drivers一切為了駕馭者”提出，毛京波深諳一個(gè)具象化的品牌精神，對(duì)于構(gòu)建一個(gè)獨(dú)特的純電豪華品牌而言有多么重要?！拔覀兿胗眯牡卦陔妱?dòng)車(chē)領(lǐng)域做好車(chē)、做有特點(diǎn)的車(chē)，回歸到路特斯之前的強(qiáng)項(xiàng)，就是極致的操控、極致的駕馭，所以'For the Drivers'不止是一個(gè)品牌的口號(hào)”。

毛京波坦言，在她來(lái)到路特斯之后，也曾做了很多的思考。

從傳統(tǒng)賽車(chē)品牌，轉(zhuǎn)換到新生的純電豪華品牌，這中間存在著巨大的認(rèn)知轉(zhuǎn)變，所以毛總認(rèn)為，當(dāng)下的路特斯一定要認(rèn)清自己是誰(shuí)，客戶又是誰(shuí)，品牌想怎么走，只有搞明白這些問(wèn)題，路特斯才能更好地前進(jìn)。

談到今年汽車(chē)市場(chǎng)的“卷”，在毛總看來(lái)，“卷”技術(shù)、“卷”配置、“卷”續(xù)航，這些都是表面現(xiàn)象，而對(duì)于路特斯而言，更看重的一定是價(jià)值和稀缺性?！拔矣X(jué)得在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)，豪華品牌要做與眾不同的產(chǎn)品，這個(gè)市場(chǎng)的稀缺性很重要。豪華需要時(shí)間來(lái)打造，路特斯'五年磨一劍'，打造出Eletre這款產(chǎn)品，我們通過(guò)它，讓大家了解到百萬(wàn)級(jí)純電豪華市場(chǎng)的標(biāo)桿該是個(gè)什么樣子，同時(shí)，我們也致力于做'百萬(wàn)純電豪華'第 一品牌?！泵┎ㄌ谷槐硎?。

談到路特斯Eletre，毛總興致盎然。在她看來(lái)，路特斯Eletre是匯集了“天時(shí)地利人和”?！疤鞎r(shí)”意指路特斯Eletre所進(jìn)入的SUV市場(chǎng)空間比較大；“地利”則是Eletre在它的賽道上目前還沒(méi)有競(jìng)品，路特斯搶占先機(jī)，擁有一個(gè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的空窗期；至于說(shuō)“人和”，在毛總看來(lái)，路特斯Eletre集聚了全球資源，中國(guó)做車(chē)機(jī)、智能座艙厲害，英國(guó)對(duì)底盤(pán)調(diào)校、空氣動(dòng)力學(xué)、設(shè)計(jì)更有研究，現(xiàn)在德國(guó)的創(chuàng)新中心也是專門(mén)做底盤(pán)，所以路特斯Eletre是集各國(guó)優(yōu)勢(shì)打造的一款極致產(chǎn)品，并且這種“極致”跟別人是不一樣的。

在采訪快要結(jié)束的時(shí)候，毛總一直強(qiáng)調(diào)，在電動(dòng)化時(shí)代，路特斯有機(jī)會(huì)從一個(gè)小眾品牌成為主流品牌。當(dāng)問(wèn)及為何會(huì)如此自信，毛總坦言其實(shí)沒(méi)有什么高招，但是她認(rèn)準(zhǔn)一件事——要做“極致駕控”體驗(yàn)。

此次在車(chē)展首日，路特斯便極具創(chuàng)意地邀請(qǐng)4位路特斯Eletre車(chē)主到場(chǎng)，通過(guò)與極致駕控體驗(yàn)中心主理人馮總的一場(chǎng)“駕馭者對(duì)話”，真正分享他們對(duì)于極致駕控的熱愛(ài)及選擇路特斯Eletre的感受。

隨后，毛總深度詮釋了路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)的優(yōu)勢(shì)與革新。她說(shuō)，F(xiàn)or the Drivers是路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)的靈魂所在。未來(lái)，路特斯除了希望通過(guò)專業(yè)的“駕馭體驗(yàn)官”，量身定制的專屬試駕體驗(yàn)讓用戶的試駕體驗(yàn)更富樂(lè)趣；也希望與“駕馭者”一同挑戰(zhàn)世界頂 級(jí)賽道、感受頂 尖汽車(chē)文化盛事、打卡不同的主題路線，讓用戶實(shí)現(xiàn)“自我超越”的夢(mèng)想。

誠(chéng)如毛總所言：“我們相信，每一段旅程，重要的不是終點(diǎn)。在目的地和旅程之上，是純粹的駕馭樂(lè)趣！”相信，以“極致駕控”為核心的路特斯標(biāo)志性體驗(yàn)，會(huì)在電氣化時(shí)代，繼續(xù)觸動(dòng)用戶“心跳的轟鳴”。

在當(dāng)下中國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)生存，無(wú)疑是一場(chǎng)最為激烈、極端殘酷的淘汰賽。而路特斯中國(guó)總裁毛京波提出全新品牌主張，不僅成功推動(dòng)品牌再次升華，更探尋到了探尋電動(dòng)時(shí)代新邊界，為行業(yè)的發(fā)展注入了全新的動(dòng)能。