肚子里有幾碗粉是知名電影《讓子彈飛》里的一個經典片段。

六子去吃粉，只吃了一碗，但就是被土匪誣成吃了兩碗卻不給錢。

無奈之下，六子只能剖腹自證清白。

一個好好的進步青年，最后卻被設局逼著走上了絕路。

其實這也像極了現(xiàn)在的豪車市場。

亂象叢生的大背景下，有些老實車企都要被冤 枉麻了。

但凡有個豪華車車主吐槽下維修貴，

都在亂編排，逮著誰就說誰貴。

咱說真貴的，你噴噴也就算了。

但是有不少可是被冤枉的，其中最 慘的要屬沃爾沃。

跟六子一樣，被污 蔑了。

殊不知，沃爾沃才是把修車費用打下來的那個。

甚至因為“斷人財路”的做法，被一些同行仇視，

水 軍怎么來的不用多說了吧？

而除了“小黑子”，其他跟著噴沃爾沃維修貴的，大多是對豪車有刻板印象。

但自證清白并不是件容易的事。

你被 黑了，作為受害者，按理說正面回擊是沒問題的。

但吃瓜群眾可不一定聽。

畢竟在不少人眼里，你被 黑了那也是“蒼蠅不叮無縫的蛋”。

所以才有了六子需要用剖腹來自證。

但沃爾沃不太一樣，一個老牌豪華車企什么大風大浪沒見過？

你跟我談貴，我跟你亮賬單。

咱們拿數據說話，于是高下立判。

說到數據，那就不得不提到一個詞——“零整比”。

零整比就是一臺汽車上所有的配件價格總和，與這臺車售價的比值，它關系著車主后期更換配件時需要花費的費用。

比如大家都是50萬的車，誰零整比高，誰的維修費自然也就高。

根據中保研汽車技術研究院發(fā)布的《第14期汽車零整比體系》報告來看，豪華品牌車主的用車負擔確實是比較高的。

以30-50萬級的車型為例，零整比普遍都達到了500%以上，甚至部分車型的零整比都超過了800%！

這意味著你把一臺車的配件買來“攢”一臺車，花的錢都能買5-8臺新車了。

這零整比，是不有點嚇人？

高價的維修費，一直以來都是部分豪車的“隱形財路”。

有了這個報告，事情就變得簡單了。

只要我們把零整比進行排序，哪些車企“厚道”就一目了然了。

比如沃爾沃的旗艦車型XC90，零整比低至342%，不僅遠低于同級豪車，甚至已經和普通合資車的表現(xiàn)差不多了。

就沃爾沃車主這用車成本，相信不少豪車車主都要“眼紅”了。

而零整比的改善僅僅只是沃爾沃汽車惠及用戶的一部分，它的服務也在不斷升級，包括“零件終身?！痹趦鹊亩囗椃?，解決了用戶在買車、售后階段的不少問題。

沃爾沃斷豪車的財路的做法雖然“招人恨”，但卻切實給大家省了錢，這才是真正的良心車企！