7月的一天，通過“云上貴州”工業(yè)云平臺，貴州航天電器股份有限公司發(fā)布了一則鋁合金采購需求。

 
　　接下來的幾天，多家鋁合金供應商紛紛應聲而來，進行業(yè)務對接。最終，航天電器貨比三家，以實惠的價格從重慶一家公司完成了采購。
 
　　以前公司進行采購，工作人員得去對方公司上門對接，一家家跑下來，耗時費力還不一定能成功?！?amp;lsquo;云上貴州’平臺就像是為企業(yè)打造了擴音器，自然能實現(xiàn)一呼百應?！痹诠臼紫畔⒐賲且匀A看來，正是得益于云平臺，企業(yè)實現(xiàn)了最高效、最經濟的管理運行。
 
　　打破壁壘共享互通 變數(shù)據孤島為信息熱島
 
　　涉及電子政務、工業(yè)、交通、環(huán)保、旅游、商務、食品安全等多個領域，細分41個應用系統(tǒng)，匯集26家單位門戶網站及貴陽、遵義等5套辦公系統(tǒng)，集聚40000千兆數(shù)據量……作為全國首個政府和企業(yè)數(shù)據匯聚的數(shù)據平臺，由貴州省政府主導打造的“云上貴州”，實現(xiàn)了數(shù)據存儲、共享開放和開發(fā)利用。
 
　　“只有政府主導，才有可能實現(xiàn)各部門數(shù)據資源整合共享?！辟F州省副省長王江平介紹，去年起，貴州省以工業(yè)、交通、旅游、環(huán)保等7個部門為首批試點，開展數(shù)據集聚和云應用。部門不再自建數(shù)據中心，全部使用“云上貴州”平臺所提供的存儲和云計算服務。
 
　　大量有價值的數(shù)據掌握在政府手中，但此前的信息化建設各自為政，政府數(shù)據分散在不同的部門，形成一個個“信息孤島”?！耙跀?shù)據匯聚的基礎上，建立共享開放的標準和機制，變數(shù)據孤島為信息熱島。”在王江平看來，“云上貴州”最大的意義在于實現(xiàn)了數(shù)據的可共享可交換。
 
　　“數(shù)據不搬家，可用不可見?！辟F州省經濟和信息化委員會常務副主任馬寧宇形象地解釋數(shù)據共享原則。截至今年4月，政府部門間已交換數(shù)據超過5000千兆，涉及旅游、交通、食品安全等多個領域。
 
　　數(shù)據云集普惠政企 從成本更低到決策更準
 
　　“云上貴州”系統(tǒng)首期建設，使用了384臺物理服務器，虛擬了相當于2000個服務器的計算與存儲能力。貴州省經濟和信息化委員會主任李保芳介紹，“經測算，遷移的7個部門節(jié)約建設和運營費用52%。隨著應用范圍的擴大，這一比例還將提高?！?/div>
 
　　信息化建設成本節(jié)約的同時，帶來的是效率的提升?！白寯?shù)據多跑路，就是讓百姓少跑路?！蓖踅秸f，通過“云上貴州”平臺，政府各部門間實現(xiàn)了數(shù)據共享、業(yè)務協(xié)同，減少前置審批，強化事中、事后監(jiān)管，使公共服務更加便捷、高效。
 
　　利用“電子政務云”，貴州省建起覆蓋省、市、縣、鄉(xiāng)四級9.17萬名機關工作人員的統(tǒng)一協(xié)同辦公平臺，52個部門進駐省政務服務中心辦公，實行多部門網上項目聯(lián)審聯(lián)批，省直各部門在網上政務服務大廳服務事項辦理時限平均壓縮一半。
 
　　降低成本、提升效率的，還有云平臺的另一大用戶群——企業(yè)。去年5月，航天電器成為貴州省“工業(yè)云”首批上云企業(yè)。以往，航天電器有一個近20人的團隊，專門負責企業(yè)信息化系統(tǒng)的維護和管理，每年僅系統(tǒng)建設費用就超過百萬，后期的維護與管理每年又是上百萬的投入。吳以華說，“現(xiàn)在，只需租賃設備和軟件，再把信息化服務外包，省錢省力，很劃算?！?/div>
 
　　貴州省交通運輸廳宣教處處長康厚榮把云平臺比成一個蓄水池，“每個部門都掌握一個水龍頭，需要什么數(shù)據、需要多少數(shù)據只要調節(jié)閥門就能解決?！崩谩霸粕腺F州”平臺，“智能交通云”實現(xiàn)了與公安、消防、醫(yī)療等部門的聯(lián)動互通，通過聯(lián)合執(zhí)勤的方式，出警效率提升了1.5倍。
 
　　今年年初，蓉遵高速習水段一隧道發(fā)生塌方，交通部門通過對路過該路段車輛進行精細化排查，在最短時間內迅速準確鎖定被掩埋車輛，為搶險救援工作的全面開展提供了科學精準的依據。
 
　　安全為基自主可控 從數(shù)據分類到有序開放
 
　　將部門數(shù)據遷上云端，對于政府部門來說，不僅僅是信息存儲平臺的更迭，更是工作習慣、思維習慣的改變?！耙笳块T開放數(shù)據，確實經過了很長時間的思想斗爭。”王江平說，沒有經驗可以借鑒，沒有模板可以參考，數(shù)據開放的每一步，都必須小心翼翼。
 
　　“考慮最多的還是安全問題，開放是好事，但把握不好就會造成無序。”作為“智能交通云”云長單位，交通運輸廳也直言不諱。
 
　　同樣存在擔憂的還有企業(yè)。安排專人從云平臺下載信息、更新資料，再將信息分門別類推送到不同部門，航天電器的這種做法看起來有些畫蛇添足，但吳以華堅持認為這個把關環(huán)節(jié)必不可少，“作為軍工背景的企業(yè)，安全保障是第一要義?！?/div>
 
　　在馬寧宇看來，“價值是0，安全是1，沒有安全，0再多也沒有意義?！?/div>
 
　　如何筑牢安全網？“云上貴州”在平臺建設上下功夫：云操作系統(tǒng)、服務器、中間件等主要軟硬件，全部采用具有自主知識產權的國產產品，強化自主可控。此外，“云上貴州”與阿里、啟明星辰等網絡安全防控能力強的大公司合作，開發(fā)符合政府數(shù)據安全要求的云安全附加產品。
 
　　在基礎設施配套完備的前提下，按照“誰擁有、誰定級”的原則，將每朵云的政府數(shù)據資源分類梳理，形成目錄。按完全開放、有條件開放和暫不開放三級，將數(shù)據分為綠數(shù)據、灰數(shù)據和紅數(shù)據。
 
　　嘗到數(shù)據整合、共享互通的甜頭，“云上貴州”系統(tǒng)加大了上云力度，將擴大“7+N”云工程建設覆蓋面，新增至少10朵云，新增200個以上信息化應用系統(tǒng)。同時，平臺將實施資源擴容，整合構建服務于大數(shù)據產業(yè)的人口、法人、空間地理信息、宏觀經濟、征信等5大共享基礎數(shù)據庫。
 
　　“到2018年，要實現(xiàn)省級部門主要應用系統(tǒng)和主要數(shù)據全部上云?！蓖踅秸f，到那時候，才是名副其實的“云上貴州”。
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