想了解下路況，李先生在網(wǎng)上向廣東省交通運輸廳遞交信息公開申請。按理15天便有的答復(fù)，竟兩個月后才拿到。李先生于是將省交通運輸廳告上法庭。交通運輸廳辯稱，外網(wǎng)提交申請資料進(jìn)入內(nèi)網(wǎng)會時間延誤，但法院認(rèn)為如果該理由成立，那么網(wǎng)上申請信息公開就失去便民意義，宣其敗訴。此案成為廣東省首宗網(wǎng)上申請信息公開而行政機關(guān)敗訴的案例。

　　網(wǎng)上申請公開兩月才有答復(fù)

　　2011年6月1日，李某想了解下廣州廣園客運站至佛岡客運里程數(shù)等信息，便登錄廣東省人民政府網(wǎng)站，通過廣東省交通運輸廳公眾網(wǎng)鏈接，遞交了信息公開申請，該申請被生成電子編號確認(rèn)下來，李某還收到短信提醒，確認(rèn)申請已提交成功。

　　兩個月過去后。李某于2011年8月4日才收到廣東省交通運輸廳的答復(fù)。李某認(rèn)為，答復(fù)本應(yīng)在6月23日前作出的，遂請法院判該廳行為違法。

　　網(wǎng)申成功不代表收到申請？

　　此案采用簡易程序開庭，廣東省交通運輸廳辯稱，李某在廣東省人民政府網(wǎng)站填寫申請，該網(wǎng)是外網(wǎng)，數(shù)據(jù)無法直接進(jìn)入交通運輸廳內(nèi)網(wǎng)處理，所以工作人員未能及時發(fā)現(xiàn)申請。

　　根據(jù)規(guī)定，政府信息公開申請受理日期以行政機關(guān)收到申請算起。李某提交申請后，網(wǎng)上受理狀態(tài)是“待辦”，可“待辦”實際是包括申請和受理兩個狀態(tài)。事實上，交通運輸廳正式收到申請日期是在7月28日，該廳僅用5個工作日就作出答復(fù)，不算違法。

　　既搞網(wǎng)上申請，應(yīng)實現(xiàn)便民意義

　　法院審理此案，認(rèn)為廣東省交通運輸廳的辯稱不能采納。最近，記者獲知該案已經(jīng)判決交通運輸廳答復(fù)違法，判其敗訴。

　　因為，公民網(wǎng)上遞交申請后，是沒有書面受理回執(zhí)或憑證的，那屏幕顯示生成的電子申請編號及短信通知，可視為該行政機關(guān)已收到申請。按規(guī)定，行政機關(guān)應(yīng)當(dāng)在15個工作日內(nèi)予以答復(fù)，如需延期，最長也不得超過15個工作日。

　　法院認(rèn)為，該廳外網(wǎng)與內(nèi)網(wǎng)、上下級行政機關(guān)工作人員之間對于該申請的流轉(zhuǎn)，應(yīng)屬于內(nèi)部事務(wù)，不能成為延期處理依據(jù)。如果說將“待辦”理解為申請狀態(tài)，不視為受理狀態(tài)，實則將網(wǎng)上遞交程序人為分為申請與受理兩個階段，削弱了網(wǎng)上政府信息申請公開的便民意義。

　　法官介紹，此案是廣東省廣州市審理的首宗公民起訴行政機關(guān)網(wǎng)上政府信息公開案件，此案涉及的是網(wǎng)上政府信息申請公開系統(tǒng)這一新生事物，該流程管理規(guī)范問題，應(yīng)引起政府相關(guān)部門的高度重視。