數(shù)據(jù)中心產(chǎn)生的熱空氣可以在干冷季節(jié)為建筑物加熱，提升室內(nèi)溫度;晴朗天氣具備的充足太陽能可以轉(zhuǎn)化為電力，電力制冰能為建筑物空調(diào)系統(tǒng)制冷，降低室溫;雨水可被收集存儲起來用于灌溉屋頂綠植，綠植的作用并不僅是美化環(huán)境，它的蒸發(fā)蒸騰會給建筑物降溫，同時吸收雨水和污染物。即便是城市垃圾也能變廢為寶，經(jīng)過發(fā)酵和蒸餾之后化身為生物燃料，為城市汽車提供能源或電力。
這樣的一座全新智能低碳生態(tài)城市——普蘭尼特谷(PlanIT Valley)將于2015年前建設(shè)完成，聳立于葡萄牙北部。城市的智能系統(tǒng)，如傳感器網(wǎng)絡(luò)、水資源循環(huán)系統(tǒng)、照相機(jī)網(wǎng)絡(luò)、垃圾消化系統(tǒng)等，讓整座城市如同人體擁有大腦、神經(jīng)、眼鏡、肺、胃和腎臟一樣，可以完成整個城市生態(tài)循環(huán)的閉環(huán)。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，城市現(xiàn)代化每年會消耗全球75%的自然資源，建設(shè)生態(tài)城市的戰(zhàn)略決策刻不容緩。越來越多的城市正有意識地轉(zhuǎn)換思路：從關(guān)注城市鋪設(shè)的光纜數(shù)量、信息高速公路數(shù)量的傳統(tǒng)的城市信息化發(fā)展視角，向從智慧城市的頂層設(shè)計(jì)角度轉(zhuǎn)變，來統(tǒng)籌信息化基礎(chǔ)設(shè)施的整體效益、智能化對自然資源的保護(hù)與利用，以及智能化的技術(shù)創(chuàng)新不斷融入、參與城市社會管理、服務(wù)的進(jìn)程。
一座城市的優(yōu)劣不僅體現(xiàn)在硬件基礎(chǔ)設(shè)施的稟賦，如物理的有形資本，而是越來越體現(xiàn)在城市的信息系統(tǒng)服務(wù)和城市智能建設(shè)的應(yīng)用和質(zhì)量。
智慧城市是城市智能系統(tǒng)升華為智能城市化的有效載體。以普蘭尼特谷生態(tài)城市建設(shè)為例，其特點(diǎn)在于更突出智能城市化，而非智能系統(tǒng)，負(fù)責(zé)建設(shè)和維護(hù)軟硬件系統(tǒng)的機(jī)構(gòu)能夠按需動態(tài)地重復(fù)利用各類部件并借以重組系統(tǒng)，其效果是以城市環(huán)境和市民需求來主導(dǎo)技術(shù)，而非讓技術(shù)居于城市化的核心來控制城市環(huán)境，體現(xiàn)出從技術(shù)城市走向智能城市即邁向智慧城市的發(fā)展態(tài)勢。
隨著自然資源日漸緊缺，城市化的各類弊端日益顯現(xiàn)，智慧城市展現(xiàn)出的富有遠(yuǎn)見的未來發(fā)展之路，也讓國內(nèi)各大城市找到了一條通過信息技術(shù)手段提高城市運(yùn)行效率、變革城市治理模式的途徑，并積極投入到智慧城市建設(shè)熱潮中。但要站在全局觀視角，確保城市系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)地良性循環(huán)，智慧城市作為以科技為核心推動力的城市發(fā)展戰(zhàn)略，還面臨一些現(xiàn)實(shí)瓶頸。
路徑依賴和技術(shù)壟斷
從形式上看，“智慧城市”已經(jīng)成為IBM的一種營銷手段和產(chǎn)品策略，是其應(yīng)對金融危機(jī)展開自救的一項(xiàng)措施，希望面向未來愿景，通過概念創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)其搶占國際市場，尤其是中國龐大市場的目的。
無疑，IBM公司既有技術(shù)上的壟斷優(yōu)勢，又有營銷方面的條件，目前國內(nèi)很多城市很多公司都開始與IBM公司合作。但I(xiàn)BM在推動中國城市現(xiàn)代化進(jìn)程中帶來的反哺作用，可能會對中國的未來城市發(fā)展帶來壟斷威脅，產(chǎn)生路徑依賴。
此外，以物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算作為重要技術(shù)支撐的智慧城市建設(shè)規(guī)劃中，技術(shù)帶來的不可能存在絕對安全的問題也會體現(xiàn)在大型企業(yè)、政府機(jī)構(gòu)等核心業(yè)務(wù)系統(tǒng)的建設(shè)應(yīng)用中。如何在數(shù)據(jù)傳輸、數(shù)據(jù)存儲安全、數(shù)據(jù)審計(jì)、法律監(jiān)管、風(fēng)險控制等方面，提升云計(jì)算的安全控制技術(shù)，確保核心信息安全、防止泄漏，需要結(jié)合實(shí)踐具體應(yīng)對。
物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用安全風(fēng)險
在推進(jìn)以物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用為核心的城市信息化過程中，也存在著物聯(lián)網(wǎng)建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的統(tǒng)一、知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)及法律邊界等問題。對于這些核心技術(shù)，我國主要沿用國際標(biāo)準(zhǔn)，必須支付大量的專利費(fèi)用，增加成本。目前我國進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的企業(yè)基本上都是中小型企業(yè)，企業(yè)技術(shù)研發(fā)水平、資金實(shí)力相對薄弱，用于技術(shù)研發(fā)的資金很受限制，一定程度影響企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新。
產(chǎn)業(yè)融合是隨著物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用領(lǐng)域不斷拓寬、行業(yè)交叉性不斷擴(kuò)大帶來的問題。如何整合物聯(lián)網(wǎng)與其他相關(guān)產(chǎn)業(yè)資源，打破行業(yè)區(qū)域間壁壘，加強(qiáng)相互間協(xié)調(diào)互動，并不斷完善產(chǎn)業(yè)鏈，平衡各方利益，形成穩(wěn)定的商業(yè)模式。這些問題都亟待解決。
從互聯(lián)網(wǎng)過渡到物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)產(chǎn)業(yè)變革，也意味著相應(yīng)管理方式的變化。物聯(lián)網(wǎng)的使用實(shí)現(xiàn)了物物之間的交流與溝通，一切程序都自動化，那么這樣的管理方式是否傾向于機(jī)械化?從政府的角度來說，以前一系列需要人為監(jiān)督和監(jiān)管的職責(zé)，在引入物聯(lián)網(wǎng)之后，若能夠?qū)崿F(xiàn)自動監(jiān)督和監(jiān)管，是否會出現(xiàn)管理的僵化和非人性化?這就需要在具體實(shí)施過程中，對物聯(lián)網(wǎng)的使用范圍進(jìn)行劃分，分步驟實(shí)施，而非全盤套用。
此外，對物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的制度保障工作也顯得更為重要。物聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用使得一切更加透明，需要隨之不斷修改及完善對網(wǎng)絡(luò)信息安全保護(hù)方面的法律、法規(guī)及政策制定。如果盲目地引進(jìn)物聯(lián)，而信息保障制度沒有跟上，智慧城市建設(shè)過程就會存在很大制度風(fēng)險。同時，與政策制度相應(yīng)的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)創(chuàng)新人才的培養(yǎng)，也應(yīng)成為物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中不可忽視的環(huán)節(jié)。
城鄉(xiāng)差距問題及文化缺失瓶頸
顧名思義，智慧城市主要以大中城市作為建造對象的，隨著我國的發(fā)展，整個國家都越來越“城市化”。盡管我國城鎮(zhèn)化的進(jìn)程正在不斷加快，但城鄉(xiāng)差距這一現(xiàn)實(shí)問題仍然存在。如何根據(jù)智慧城市的建設(shè)做出相應(yīng)的解決方式調(diào)整，需要城市發(fā)展決策者深思熟慮。
而且，智慧城市發(fā)展至一定階段，在某種程度上也會導(dǎo)致文化缺失。更確切地說，智能化與自動化會使得國家傳統(tǒng)文化和一些傳承下來的觀念發(fā)生改變。
舉個簡單例子，互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，使得我們對互聯(lián)網(wǎng)和電腦的依賴性越來越強(qiáng)。不再使用筆紙，確實(shí)是一種間接、環(huán)保、有效的工作、生活方式，但是否也會產(chǎn)生提筆忘字的文字文化缺失?
從更深層次來看，基于物聯(lián)網(wǎng)我們可以感知萬事萬物，但同時也被別人感知甚至監(jiān)視著，這種感受是否被城市居民所接受?因?yàn)椋腔鄢鞘邪l(fā)展并不僅僅存在技術(shù)方面的問題，也在于公眾在文化和倫理方面是否能夠接受這種先進(jìn)、智能和自動化的城市信息網(wǎng)絡(luò)。
總之，智慧城市建設(shè)是當(dāng)前的發(fā)展趨勢，也是全球進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時代的一個標(biāo)志。智慧城市從多方面為城市主體的建設(shè)、發(fā)展以及管理帶來很多便利，但是建設(shè)智慧城市的過程中必然也會面臨很多潛在瓶頸，應(yīng)該正視這些瓶頸，并努力去克服，才能達(dá)到真正的效果。
專家觀點(diǎn)
要增加中國的自主創(chuàng)新能力，就要建立一個公開框架和合作網(wǎng)絡(luò)，讓大家都能夠參與進(jìn)來，進(jìn)行盡可能多的創(chuàng)新活動。智慧城市正是這樣的框架和網(wǎng)絡(luò)。——麥肯錫公司董事長兼全球總裁鮑達(dá)民
在未來的城市里，最重要的交通系統(tǒng)不是汽車、地鐵，甚至也不是未來主義者倡導(dǎo)的單軌列車，而是電梯。在人口稠密的超高層城市，垂直交通比橫向交通重要得多。——美國學(xué)者詹姆斯·福欽(James W.Fortune)
智慧城市最大的挑戰(zhàn)是觀念上的。我們必須意識到這樣一種需求：設(shè)計(jì)一個系統(tǒng)，從而將所有技術(shù)應(yīng)用于面向市民的公共服務(wù)，而非他用……智慧城市的挑戰(zhàn)在于使技術(shù)城市化，從而使之能夠更好地響應(yīng)市民需求，并擴(kuò)大在市民中的可及性，因?yàn)檫@些技術(shù)切實(shí)影響著市民的日常生活。——美國學(xué)者薩斯基婭·薩森(Saskia Sassen)
